História
Barra pode ganhar linhas de avião regional
jornal Turma da BarraA partir de dezembro deste ano,
o governo começa a reativar linhas de aviões ligando capitais
com algumas cidades do interior do Nordeste. Algumas cidades do Maranhão serão contempladas. Os nomes ainda não foram divulgados. O que se sabe é que a região nordestina será atendida por um pool de empresas, entre elas a Voa Brasil, Passaredo e Trip. Os modelos dos aviões são: Embraer 195, capacidade para 100 passageiros; Bombardier Dash, para 74 passageiros e o Cessnas Grand Caravan, para 14 lugares.
O ministro do Turismo, Gastão Vieira, apresentou ao Palácio do Planalto plano da sua pasta para reativar aeroportos regionais com “olhar turístico”.
Ele também propõe um PAC do Turismo.
Durante três décadas, Barra do Corda foi servida com linhas de avião.
Empresas como Panair, Real e Varig pousaram no aeroporto barra-cordense,
que foi inaugurado em 1961 e tem 2.100 metros. Inicialmente eram os DC-3, da segunda guerra mundial, depois os modernos aviões Avros,
que tinha capacidade para 48 passageiros e voavam a 450 quilômetros por hora.
Barra do Corda foi servida por linhas regulares de avião até 1976,
cancelados parte por decisão do governo federal de cortar subsídios,
parte devido ao acidente com um Avro, ocorrido em 17 de junho de 1976 em Pedro Afonso, atualmente Tocantins.
Duas vezes por semana, Barra do Corda recebia voos
vindos do Rio, São Paulo, Brasília e São Luís,
que também pousavam em Grajaú, Carolina e Balsas, e nas tocantinenes Miracema, Pedro Afonso, Porto Nacional e Peixe,
bem como nas mineiras Uberlândia e Uberaba.
Nota da Redação: Barra do Corda, com maior PIB da região central maranhense, pode ganhar linha de avião se a população mostrar interesse.
Avião é hoje mola mestra do desenvolvimento de cidades.
Veja fotos dos aviões Avro,
que há 36 anos deixaram os céus barra-cordenses
Avro que pousava em Barra do Corda
Avro
Avro
Avro
(TB28set2012)
